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最新消息!定了!明确允许布设城南沥青临时拌

文章出处:未知 人气:发表时间:2020-02-12 22:01

  杭绍台高速公路全长约160.7公里,是浙江省交通“十二五”规划中单体投资最大的项目,也是绍兴有史以来最大的基础设施项目,属省级重点工程,列入国家战备公路。 项目的建设对完善我市高速公路网络,畅通南北交通,增强绍兴枢纽式交通城市功能,方便沿线市民出行,带动沿线及周边欠发达地区有效投资,推动产业转型升级,促进经济社会协调发展,都具有十分重要的意义。

  越城区鉴湖街道沥青拌和站是整个杭绍台高速公路项目的配套工程。据介绍,鉴湖街道临时拌和站采用西筑5000环保型沥青拌合设备,只涉及将成品沥青加热软化后和碎石搅拌的工艺,非沥青原料生产,而且要求采用严格的环境保护治理措施。

  此外,生态环境部门将严格按照环保标准和技术规定,督促建设施工单位有效落实污染防治措施,并将不定期组织开展执法监管,一旦发现环境违法行为,依法依规严肃查处。

  专家介绍,在沥青摊铺过程中,初压环节的温度需要保持在135摄氏度——175摄氏度之间,所以沥青的运输时间最好控制在30分钟以内,才能确保沥青摊铺质量,做到路面十年不用大修。

  沥青如果从100公里、200公里之外拉过来,那根本就没法摊铺,也不符合沥青路面施工技术规范的要求。所有的高速公路,包括浙江省4000多公里的高速公路建设,全部都采用现场就地拌和的形式 。

  杭绍台高速公路全长约162.3公里,沿途设置的临时拌和站共有三处。除了杭绍台三标葫芦嘴隧道旁施工区这一处,在台州天台街头镇和新昌县澄潭镇,也各有一处。位于越城区鉴湖街道的临时拌和站,选址离最近的居民集聚区约2.5公里。

  临时拌和站采用西筑5000环保型沥青拌合设备,只涉及将成品沥青加热软化后和碎石搅拌的工艺,非沥青原料生产。拌和站的冷料仓采用封闭式分仓吸尘方式,各个料仓上配备超声波感应装置实现高效智能化控制,可有效防止粉尘快速外溢,抑尘效果极佳。

  进入冷料仓的碎石通过密封设施输送到搅拌罐内,再与天然气加温软化后的沥青充分拌和。整个设备主楼采用优质波纹板对主楼进行分层封闭,沥青在加温软化与碎石拌和过程中产生的所有气体,都将由管路集中后经过烟气处理设备分解除味。

  沥青混合料出厂以后,通过的是高速公路,也就是路基、桥梁拉通的地方,自己运输。不经过地方的道路网,那么不会对原先的居民居住区、居民小区造成比较大的影响。

  为了加强杭绍台高速配套沥青临时拌和站实施过程中的公众监督,结合部分市民的关切,秉承“访民情、听民意、解民忧”的原则,越城区有关部门通过绍兴市越城区人民政府网、越城发布、绍兴晚报微信公众号、浙里绍兴等媒体平台向社会公开征集义务民情监督员。

  根据人员报名情况,决定聘任下列同志为义务民情监督员。希望义务民情监督员能认真履行监督员职责,依法监督项目建设公开透明推进。